| Меню сайта |
|
 |
| Категории раздела |
|
|
| Поиск |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Новости для сайта |
|
|
|
 | |  |
|
Колёсные трактора: тяговая динамика, гидравлические устройства: основные характеристики
Частота вращения двигателя Из выражения вытекает, что колебания частоты вращения двигателя, а следовательно, и величина kv зависят от амплитуды колебаний момента сопротивления, момента инерции, фактора устойчивости двигателя и коэффициента его загрузки. Причем амплитуда колебаний угловой скорости коленчатого вала прямо пропорционально зависит от амплитуды колебаний момента сопротивления, в то время как зависимость от момента инерции выражается достаточно пологой кривой, особенно при более высоких значениях.
Это означает, что увеличение момента инерции системы, приведенного к маховику двигателя, видимо, не всегда может служить эффективным средством снижения при возрастании амплитуды колебаний нагрузки. Для достижения удовлетворительных тягово-динамических свойств перспективных тракторов может стать неизбежным применение гасителей колебаний, потому что определившейся в последние годы тенденцией технического прогресса в тракторостроении является повышение тягового класса и энергонасыщенности тракторов.
Исследование разгона проводили на электронной модели при пяти различных значениях момента инерции маховика (0,200; 0,300; 0,427; 0,600; 0,900 кгс-м-с2) и при различных начальных условиях. Продолжительность включения муфты сцепления задавалась равной 0,5; 1,0; 1,5; 2,0; 3,0 с, а значения начальной угловой скорости коленчатого вала, при которой начиналось трогание, составляли 194, 180, 157 и 131 1/с.
Опыты проводили для двигателя со свободным впуском. Из графика видно, что с увеличением момента инерции коэффициент g перегрузки трансмиссии увеличивается, а коэффициент уменьшается. Оптимальным моментом инерции из условий разгона для исследуемого трактора является 0,4-0,5кгс-м-с2. При трогании с пониженной частоты вращения холостого хода продолжительность разгона увеличивается с повышением момента инерции, а при трогании с частоты вращения, близкой к максимальной, продолжительность разгона с ростом момента инерции уменьшается.
Таким образом, увеличение момента инерции маховика улучшает тягово-динамические качества трактора при работе с установившейся нагрузкой, а из условий разгона чрезмерное увеличение момента инерции приводит к неоправданному росту нагрузок в трансмиссии. Следовательно, тягово-динамические качества трактора можно повысить за счет дальнейшего повышения нагруженное трансмиссии при разгоне.
Однако вопрос о степени перегрузки трансмиссии и повышения за счет этого тягово-динамических качеств трактора в каждом отдельном случае должен решаться конкретно, исходя из того, насколько необходимо улучшение тягово-динамических качеств трактора и каким запасом прочности обладает трансмиссия. Момент инерции маховика должен быть согласован также с характеристикой регулятора двигателя. Ниже даны приведенные моменты инерции движущихся частей двигателей, применяемых на тракторах общего назначения.
Регулятор: "Идеальный" регулятор. Все регуляторы, в том числе и применяемые на тракторных дизелях, являющиеся регуляторами прямого действия, не могут точно выдержать заданного значения регулируемой величины, так как они вступают в работу только после того, как процесс нарушился. Чем меньше запаздывание, тем меньше пределы изменения регулируемой величины.
Дальше...
Клапаны прямого действия Рассматриваемые клапаны называются клапанами прямого действия, поскольку их затворы перемещаются непосредственно от воздействия потока рабочей среды (жидкости) на запорно-регулирующие элементы. В практике широко распространены гидроклапаны непрямого действия,
В которых размеры регулируемых проходов изменяются основным за пор но-регулирующим элементом под воздействием потока жидкости на вспомогательный запорно-регулирующий элемент. Современные конструкции предохранительных гидроклапанов непрямого действия рассмотрим на примере гидроклапана типа М-КП . Гидроклапан обычного исполнения скомпонован и" двух устройств - переливного золотника и вспомогательного предохранительного клапана, собранных в корпусах.
Рабочая жидкость из системы подводится в и через отверстия торец золотника. Одновременно через демпферное отверстие Б жидкость поступает в полость Л и по отверстиям под запорный элемент вспомогательного клапана, который настроен на определенное давление. Пока давление, действующее на запорный элемент, не превысит усилия настройки пружины гидравлически уравновешенный золотник прижимается пружиной к седлу.
Как только давление в системе повысится сверх установленного, запорный элемент, преодолевая усилие пружины, отойдет от седла и жидкость через отверстия Д и Е поступит на слив. При этом из-за перепада давлений на демпферном отверстии Б равновесие сил, действующих на золотник, нарушится и последний под давлением жидкости сместится вниз, соединяя полость П с полостью слива С, что приведет к уменьшению давления в системе.
Когда давление в гидросистеме оказывается ниже давления, на которое отрегулирована пружина, запорный элемент вспомогательного клапана закрывается. Таким образом, давление, действующее с обеих сторон на золотник, уравновешивается и усилием пружины золотник прижимается к седлу. Для разгрузки системы в гидроклапане предусмотрено отверстие Л (обычно закрытое пробкой), к которому при необходимости присоединяют узел управления разгрузкой.
При выключении электромагнита золотник под действием пружины открывает путь сливу жидкости ив под клапанной полости А. Гидроклапан при этом находится в разгруженном состоянии. Жидкость от напорной гидролинии подводится в полость В клапана и далее через кольцевую щель, частично перекрываемую рабочей кромкой золотника, поступает в полость Г, которая соединена с потребителем. Полость Г через отверстия в корпусе и плунжере золотника соединена с полостями.
Из полости Е малые дозы жидкости постоянно отводятся через шариковый предохранительный клапан на слив. Поскольку поступление жидкости в полость Е сдерживается малым осевым отверстием демпфера, то и давление в ней будет меньшим, чем в полостях. В результате создается гидравлическая неуравновешенность плунжера золотника. Золотник перемещается вверх, сжимая пружину, и своей рабочей кромкой перекрывает поток жидкости из полости А в полость Г.
Читать дальше...
Реализация гидропневмоавтоматики Логические функции и их реализация средствами гидропневмоавтоматики. Двузначная алгебра изучает связи между высказываниями, которые могут принимать одно из двух значений - быть истинными или ложными. Истинность обозначают символом, ложность "О". Высказывания могут быть простыми и сложными. Простое высказывание - предложение, устанавливающее некоторый факт, не ограниченный какими-либо дополнительными условиями,
В алгебре логики простые высказывания называют логическими переменными. В дальнейшем будем их обозначать символами. Два и более простых высказываний, связанных в одном предложении с помощью логических связей типа И, ИЛИ, НИ...НИ, ЕСЛИ...ТО и др., образуют сложное высказывание. Его истинность или ложность зависит как от истинности или ложности простых высказываний, так и от характера логических связей между ними. Сложные высказывания называют логическими функциями-, будем обозначать их символами.
Логические связи между простыми высказываниями называются логическими операциями. Множество логических функций при данном числе переменных конечно и может быть определено как количество возможных функций, число переменных. Легко убедиться в том, что каждую из четырех функций можно выразить, используя символическую запись для двух функций. Остальные две функции могут быть записаны так. Минимальное число функций, с помощью которых южно выразить все остальные функции данного числа переменных, называется достаточным и необходимым функциональным набором.
Константа нуль и инверсия образуют такой набор для функций одной переменной. Кроме того, функции yz и у13 также не являются оригинальными, так как отличаются от функции соответственно только порядком расположения переменных. функции можно выразить через функции инверсию Дополняя оставшиеся четыре самостоятельные функции функциями, находим достаточный функциональный набор для функций двух переменных.
При проектировании ДСУ исходят из условий ее работы, под которыми понимаются: требуемая последовательность технологических операций и работы исполнительных устройств данной машины или установки; необходимые режимы управления - автоматический, полуавтоматический,
Наладочный; особенности технологических операций и связанная с ними необходимость применять определенный способ контроля выполнения команд, тип контролирующих и исполнительных устройств; ориентация на определенный вид аппаратуры управления, связанная 6 условиями эксплуатации, наличием аппаратуры, возможностью ее приобретения или изготовления, ее надежностью, стоимостью; требования по охране труда.
Технике безопасности и предупреждению брака - потребность в аппаратуре контроля и защиты, в дополнительных блокировках, предотвращающих аварийные ситуации, и т. п. требования по удобству и расположению органов управления, по конструктивному и эстетическому оформлению устройств, узлов и машины или установки в целом. На первом этапе структурного синтеза - составлении уравнений выходных сигналов - принимают во внимание, а также выбирают тип главных распределителей, так как от этого зависит выбор метода структурного синтеза.
Первоисточник
|
| Категория: Статьи | Добавил: admin (12.04.2013)
|
| Просмотров: 301
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|