| Меню сайта |
|
 |
| Категории раздела |
|
|
| Поиск |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Новости для сайта |
|
|
|
 | |  |
|
Мир танков и военно морского флота прошлого столетия
Самоходная гаубица Самоходная гаубица 1-го шика королевской конной артиллерии, деревня Брешчаны, Босния, 1 996 г. Бее самоходные гаубицы, фотографии которых помещены здесь вооружены орудиями с длиной ствола 39 калибров. Фотографии сделаны в Боснии в 1996 г. Самоходная гаубица AS-90 калибра 155 мм разработана в Великобритании известной фирмой Виккерс Шипбилдинг Анд Инжиниринг Лимитед.
Проектирование самоходно-артиллерийской установки фирма начала в 80-е годы XX века в инициативном порядке. К моменту завершения разработки выяснилось, что британская армия нуждается в замене устаревших самоходных гаубиц "Эббог". Изучалось два варианта замены: закупка в США модернизированной самоходной гаубицы Ml09 или участие в совместном европейском проекте самоходки. известной как SP-70. В ходе дискуссий их участники пришли к выводу о необходимости установки новой башни на проверенное гусеничное шасси.
В 1981 г. фирма Виккерс получил заказ на проектирование новой башни для самоходки SP-70. которая, как предполагалась, станет единой в армиях европейских стран НАТО. Как многие другие "единые" европейские проекты, проект SP- 170 успехом не завершился в силу разнообразных технических, экономических и политических противоречий сторон, принимавших в нем участие. По аннулированию "единого" проекта SP- 70 фирма Виккерс продолжила разработку башни на собственный страх и риск.
В результате появилась башня GBT-155. в которой была установлена 155-мм гаубица с длиной ствола 39 калибров, рассчитанная на стрельбу всеми типами 155-мм боеприпасов из арсеналов агрессивного блока 11АТО. У военных резко возрос интерес к этой башне, что заставило производителя начать работу по проектированию гусеничного шасси, опять же на собственные средства фирмы.
Первый из двух прототипов, получивших обозначение AS-90, был собран в 1986 г.
Прототип прошел интенсивные ходовые и стрельбовые испытания. Между тем командование британской армии решило модернизировать парк самоходной артиллерии путем установки новых башен на старые шасси. Затем, в 1989 г. был объявлен тендер на новые самоходные гаубицы, который выиграла фирма Виккерс, получившая заказ на постройку 179 самоходных гаубиц. Заказ армии Великобритании был выполнен в 1992 - 1995 г.г.
Источник: tankoff.ru
EagI Корабли типа EagI были разработаны в США во время Первой мировой войны для охраны трансатлантических конвоев. Строительство их было завершено уже после окончания войны. В период между мировыми войнами корабли использовались в качестве учебных судов Военно-морского резерва США. Несколько EagI участвовали во Второй мировой войне.
На основе предложения командера Р.Кэрни был разработан проект корабля водоизмещением 1200 т, скоростью хода 25 узлов, дальностью плавания 6000 миль (при 12-узловом ходе), с вооружением из четырех 76- или 127-мм орудий и 24 - 48 глубинных бомб.
Однако Генеральный совет отверг проект со ссылкой на эсминец Farragut - такие ТТХ невозможно было достичь при водоизмещении корабля меньше 1400 т. Как альтернатива в январе 1940 года возник проект модификации эсминцев типа Benson, с уменьшением размеров и вооружения. Но дальше проектов дело не шло. Американская бюрократическая машина, убаюканная к тому же нейтралитетом США, препятствовала любым попыткам реализации предложений моряков.
К счастью, на стороне последних были два очень влиятельных лица - президент Франклин Д. Рузвельт и конгрессмен из штата Джорджия Карл Винсон, возглавлявший комитет по военно-морским делам палаты представителей около 32 лет - с 1931-го по 1962 год. В основном благодаря их усилиям Конгресс принял, а 19 июля 1940 года Рузвельт подписал закон "О флоте двух океанов", выделявший US Navy свыше 4 млрд. долларов.
В законе помимо финансирования постройки линкоров типа Iowa, авианосцев типа Essex, линейных крейсеров типа Alaska, тяжелых крейсеров типа Baltimore, легких крейсеров типа Cleveland, крейсеров ПВО типа Atlanta, эсминцев типов Bristol и Fletcher предусматривалось и выделение 50 млн. долларов на строительство патрульных и эскортных кораблей. Почти сразу фирма Gibbs & Сох предложила два проекта легких эсминцев. Первый - водоизмещением 1050 т, скоростью 35 узлов, с двумя 127-мм орудиями, двумя счетверенными 28-мм зенитными автоматами, четырьмя 12,7-мм пулеметами и двумя четырехтрубными торпедными аппаратами.
Второй - водоизмещением 750 т, с двумя 76-мм или 102-мм ОЕ-5 Evarts - головной корабль первого типа (GMT) эскортных миноносцев US Navy орудиями, одним счетверенным 28-мм зенитным автоматом и трехтрубным торпедным аппаратом. Пристальное внимание президента Рузвельта к этим разработкам способствовало тому, что уже в сентябре был выдан заказ на постройку двух "больших" кораблей и двух "маленьких".
Читать дальше...
|
| Категория: Статьи | Добавил: admin (07.04.2013)
|
| Просмотров: 236
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|